أخبار

عندما يتطلب جزء من مدرج مطار أو تقاطع طرق سريعة أو أرضية صناعية إصلاحًا طارئًا، لا يُعدّ الإسمنت البورتلاندي العادي خيارًا مناسبًا. فدورة تطوّر قوته التي لا تقل عن 24 ساعة تعني إغلاق منشأة حيوية ليوم كامل أو أكثر، وهي تكلفة غالبًا ما تتجاوز تكلفة الإصلاح نفسها. وقد طُوّر إسمنت فوسفات المغنيسيوم خصيصًا لهذه الحالات. إذ توفر تركيبته الكيميائية سريعة التصلب قوة هيكلية في غضون ساعات، لا أيام، دون حدوث تشققات الانكماش أو انخفاض المتانة التي تميز البدائل التقليدية سريعة التصلب.

في صيانة البنية التحتية الحديثة، لا يكمن التحدي الأكبر في كيفية إصلاح الخرسانة، بل في سرعة عودة المنشأة المُصلحة إلى الخدمة. فغالباً ما تتطلب مواد الإصلاح التقليدية من 24 إلى 72 ساعة قبل إعادة فتحها، مما يُسبب تأخيرات واضطرابات مرورية وزيادة في التكاليف التشغيلية. بالنسبة لمشاريع مثل الطرق السريعة وممرات المطارات والأرضيات الصناعية، غالباً ما يكون هذا التوقف غير مقبول. في الوقت نفسه، في البيئات الباردة، تُظهر المواد الأسمنتية العادية تطوراً بطيئاً في القوة أو تفشل في الأداء عند درجات حرارة أقل من 5 درجات مئوية. بسبب هذه القيود، يتجه المقاولون وموردي المواد بشكل متزايد إلى أسمنت فوسفات المغنيسيوم كمادة إصلاح خرسانية عالية الأداء وسريعة التصلب.

إذا كنت تبحث عن أسمنت فوسفات المغنيسيوم للبيع والذي يمكن أن يتصلب في ساعة واحدة ويلتصق بالخرسانة القديمة بدون استخدام طبقة أساسية، فقد وصلت إلى المكان الصحيح. تم تصميم ملاط ​​الإصلاح السريع MPC الخاص بنا خصيصًا لممرات المطارات والطرق السريعة وعوارض السكك الحديدية - فهو يصل إلى ≥30 ميجا باسكال في ساعة واحدة فقط ويسمح بإعادة فتح حركة المرور في غضون 3 ساعات.

لا تفشل معظم أعمال ترميم الخرسانة بسبب سوء الصنعة، بل لأن المادة لم تُصنع لتناسب الظروف. يستغرق الإسمنت العادي أيامًا حتى يجف. ولا يمكن لموقع العمل الانتظار أيامًا. لذا يقوم المقاولون بترقيعه، ثم يعيدون فتحه مبكرًا جدًا، ليشاهدوه يتدهور خلال ثلاثة أشهر. ثم يعيدون الكرة. إنها ليست مشكلة في جودة العمل، بل مشكلة في المواد.